Monaco formel 1 strecke

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In anderen Projekten Commons. Diese Seite wurde zuletzt am August um Möglicherweise unterliegen die Inhalte jeweils zusätzlichen Bedingungen.

Durch die Nutzung dieser Website erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen und der Datenschutzrichtlinie einverstanden. Agag bestätigte fortgeschrittene Vertragsverhandlungen für ein Formel-E-Rennen mit den Verantwortlichen der Bundesstadt Bern , wenn auch hier noch keine endgültige Entscheidung getroffen ist.

Und auch die Züricher dürfen nach dem gut besuchten Rennen in diesem Jahr auf eine Wiederholung in der Zukunft hoffen. Also nicht in dieser, sondern erst in der kommenden Saison.

Das ist der Stand der Gespräche," so Agag. Zürich könnte sich möglicherweise sogar mit dem Monaco E-Prix abwechseln, der ebenfalls im 2-Jahres-Rhythmus zu einer sehr ähnlichen Zeit des Jahres veranstaltet wird.

Dies soll übrigens auch in Zukunft so bleiben. Hier starten technisch wie aerodynamisch bis an die Grenzen der Physik hochgezüchtete Hybridboliden mit einer Systemleistung von mehr als kW, also mehr als dem Dreifachen der Formel E im Qualifying-Modus.

Im Rennbetrieb schafft die Formel E sogar nur ein Viertel der Leistung, und dies bei deutlich höherem Gewicht und längst nicht so effizienter Aerodynamik.

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Und dass der FormelSieger in seiner Auslaufrunde, während er den Fans zuwinkt und nur eine Hand am Steuer hat, mit seiner Rundenzeit dennoch möglicherweise in der Formel E auf die Pole-Position gefahren wäre?

Und genau das wäre das Resultat eines solchen Schrittes. Wenn die diskutierte Leistungssteigerung auf bis zu kW in Verbindung mit einem Allradantrieb tatsächlich kommen sollte, könnte man darüber nachdenken.

Aber ich halte dies für mehr als unwahrscheinlich. Bitte rechnen Sie 5 plus 7. Gary Paffett im Interview: Lücken im Rennkalender sollen schnell geschlossen werden Alejandro Agag nutzte die Gelegenheit, um auch zu den beiden derzeit noch offenen Austragungsorten des Rennkalenders Stellung zu nehmen.

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